جسر ورسك على طريق فيروزكوه ، في مكان ما بالقرب من ممر "جادوك" ، الهيكل الذي يربط بين منحدرين من الجبل ، يجذب الانتباه. ورسك هو نفس الاسم لقرية مجاورة ، تحفة هندسية للجسور بعمر ثمانين عامًا من بداية القرن الثالث عشر و حتى الآن!
تم توقيع عقد بناء خط السكة الحديد بين الشمال و الجنوب في بداية عام 1312 مع شركة دنماركية اسمها "كومبساكس". ورسك هو اسم منسوب إلى أحد المهندسين الذين قاموا ببناء الجسر. يقال إن المهندس كان واثقًا جدًا من نتائج عمله لدرجة أنه وقف تحت الجسر مع أسرته عندما مر أول قطار فوقه.
و غني عن البيان أن العديد من الشركات الأوروبية فشلت في السابق في بناء خط سكة حديد وسط جبال البرز. كانت المشكلة الرئيسية هي كيفية عبور القطار عبر المنحدر الحاد المؤدي إلى نفق جادوك و أيضًا المرور عبر الوادي العميق بين جبلين. تعهد يورغن ساكسيلد ، الرئيس التنفيذي لشركة كومبساكس ، ببناء 900 كيلومتر من خط السكك الحديدية في 6 سنوات. و بدلاً من ذلك ، حصل على جرام و نصف من الذهب الخالص كمكافأة على كل متر! و بالطبع توجد مقبرة بالقرب من جسر ورسک ، حيث نقش على أحد أحجارها اسم "والتر إنغر" بصفته منشئ الجسر.
بدأ العمل بإعداد الخرائط الجوية للمنطقة. لبناء الجسر ، قاموا أولاً بتفجير جزء من الجبال المحيطة بالديناميت. ثم تم تركيب سقالات خشبية و نقل المواد بواسطة كیبلين. بعد ذلك ، تبع العمل صب و بناء القواعد ، و نقل المواد و الأجزاء الجاهزة ، كما تم بناء الأقواس. تم ربط القاعدتين الخرسانيتين اللتين تم إنشاؤهما على جانبي الجبل و تم بناء القوس الرئيسي عليه ، و أخيراً تم بناء واجهة من الطابوق عليه. في بناء هذا الجسر ، تم استخدام معدات بسيطة مثل المثقاب اليدوي ، و الأمر الأكثر إثارة للاهتمام هو أنه لم يتم استخدام أي هيكل معدني في جسر ورسك.
لكن وظيفة جسر ورسک كانت شيئًا يتجاوز رحلة الإيرانيين و بسرعة ما اكتسب شهرة عالمية. خلال الحرب العالمية الثانية ، قرر حلفاء الحرب العالمية الثانية ، أي دول مثل إنجلترا و فرنسا ، لمساعدة حليفهم ، الاتحاد السوفيتي ، لمواجهة ألمانيا النازية ، تسليم أسلحة عسكرية من الأراضي الإيرانية إلى ميناء تركمان في بحر قزوين و إلى السفن الروسية. كان من الممكن عبور الأراضي الشاسعة لإيران عبر السكك الحديدية ، و هو أمر مهم للغاية لدرجة أن جسر ورسک أطلق عليه رمز انتصار الحلفاء على ألمانيا النازية.
لم تكن هذه القصة كاملة. بعد سماع الأخبار من جبهات الحرب السوفيتية ضد ألمانيا ، قررت حكومة رضا شاه إزالة جميع الجسور على طريق السكك الحديدية بين الشمال و الجنوب. لكن على الرغم من أن هذا القرار كان سريًا للغاية ، إلا أنه لم يتم تنفيذه مطلقًا و مع احتلال إيران من قبل الحلفاء ، تم اكتشاف الألغام و تحييدها. يقال أن حوالي 75 قطارًا محملة بالأسلحة العسكرية كانت تمر عبر هذا الطريق و فوق جسر ورسک كل يوم.